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海軍代號「鴻運」的新型兩棲船塢運輸艦標案昨天開標，由於已經是第三度招標，因此由唯一投標的中信造船廠承造。新型登陸艦預計在2021年交艦測試後服役，可以提升國軍兩棲登陸的速度與房屋二胎借款能量與國外人道救援能力。房屋二胎借款
鴻運計畫將以5年的時間，花費62億9700萬元興建1艘原型艦，其中由造船廠負責的儎臺，預算為36億204萬元，其他則是由中科院負責的武器與戰系。本案由國防部採購室在今年4月首度招標，隨後在5月10日進行開標；但由於國內符合資格的造船廠，包括台船、慶富與中信等船廠都認為造艦預算不符成本，因此沒人投標。國防部在6月二度招標，並在7月10開標時，僅只有中信投票，但標案規定至少需有3家以上合格廠商投標，因不符合規定而再度流標。昨天的開標作業，由於並沒有其他船廠願意承製，因此由中信造船廠得標。
位於高雄旗津的中信造船集團，是世界知名的遊艇大廠，不過以往建造最大的艦艇，是海巡署的3000噸級海巡艦。鴻運計畫興建的兩棲登陸艦，滿載排水量超過10000噸，對該公司也將是相當的挑戰。中信目前負責海軍紀德級驅逐艦的維修，特別從國外引進一艘大型浮動船塢，預期未來的造艦作業，也會利用這座船塢進行。
海軍的151兩棲艦隊，目前擁有1艘旭海級船塢登陸艦（LSD）、2艘中和級戰車登陸艦（LST）、7艘中海級戰車登陸艦（LST），船齡都已經在40年以上，是海軍最老舊的艦隊。鴻運計畫建造的船種，則屬於兩棲船塢運輸艦（LPD），外觀和LSD接近，本身不能搶灘，但在船艉擁有塢槽，可以讓登陸艇進出，船塢上方則有直升機飛行甲板。LSD與LPD相異之處在於，LPD的船塢較短，搭載的登陸艇數量較少，但載運人員的空間較大，通常有直升機庫，本身較能獨立作業，LSD的船塢長，舟艇攜帶量大，但本身搭載兵員的空間較小，較適合搭配其他友艦一起運作。依據理想狀況，未來海軍將擁有4艘「鴻運」登陸艦，取代現有高齡的兩棲艦艇。
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